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轨道车辆的“补胎”——轮对镟修

date:2020-04-24 source: times: 333

为什么要对轮对进行镟修?

其实轮对,就是我们俗称的轮胎,只是它不像汽车的轮子,轮对是通过铸钢热处理而成,坚硬无比。但再坚硬的轮子,长时间摩擦也会导致损耗变形。轨道车辆在运行过程中由于诸多因素的影响,轮对会产生擦伤剥离等踏面损伤以及单个车轮失圆的现象。此外由于机械加工精度的局限性以及运行过程中偏磨等的影响,往往造成同一个转向架四个车轮的滚动圆直径往往是不同的,即产生了轮径差。此时,就需要对轮对进行镟修,否则,将会影响乘坐的舒适性、稳定性和安全性,甚至会造成严重的事故。

镟修的工具

如图所示,这台庞大的不落轮镟床就是进行镟修的主要设备,它坐落在一个名为“不落轮地坑”的坑内。

3.jpg不落轮镟床

多久需要镟修一次?

对于不同的车型,要求有所不同。对于动车组来说,每运行20-30万公里,车轮便需要进行一次镟修“保养”。通常情况下,完成一次镟轮作业,机械师们需要进行100多次测量和计算,弯腰200多次,爬上爬下3000多级台阶,要轮班工作16小时。

镟修流程

首先,要对轮对进行装夹,即固定要镟修的轮对;第二步,就是测量轮对的直径,轮缘的厚度和高度等参数,根据这些参数来确定需要镟修的尺寸;第三步,利用“不落轮镟床”对踏面进行粗加工;第四步,对轮对踏面进行精加工,即将轮对修复到满足使用要求的状态;最后,再次进行测量,确定是否符合镟修标准。

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