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浅谈中美贸易战与中国铁路

date:2020-04-25 source: times: 193

2019年5月14日,一向四平八稳的央视新闻联播发表了国际锐评:中国已做好全面应对的准备

对于美方发起的贸易战,中国早就表明态度:不愿打,但也不怕打,必要时不得不打。面对美国的软硬两手,中国也早已给出答案:谈,大门敞开打,奉陪到底。经历了5000多年风风雨雨的中华民族,什么样的阵势没见过?!在实现民族复兴的伟大进程中,必然会有艰难险阻甚至惊涛骇浪。美国发起的对华贸易战,不过是中国发展进程中的一道坎儿,没什么大不了,中国必将坚定信心、迎难而上,化危为机,斗出一片新天地。

无论外部风云如何变幻,对中国来说,最重要的就是做好自己的事情,不断深化改革,扩大开放,实现经济高质量发展。美国下一步是要谈,还是要打,抑或是采取别的动作,中国都已备足了政策工具箱,做好了全面应对的准备。这正如习近平主席所指出,中国经济是一片大海,而不是一个小池塘;狂风骤雨可以掀翻小池塘,但不能掀翻大海;经历了无数次狂风骤雨,大海依旧在那儿





中美贸易纠纷



中美贸易纠纷已持续多年,早在2017年特朗普访华时,中国开出了一个2500亿美元的大单,表示中国的诚意。但特朗普回国后签署台湾旅游法,启动对中国的301调查,单方面喊话要求中国立即减少1000亿美元的逆差——中国立刻派出官员赴美谈判,结果还是不行,美国直接宣布对中国500亿美元商品加税,这已经把中国逼到绝境,只能选择奋起反击。

当地时间5月10日,美国贸易代表办公室公布了新一轮征税清单,表示要对价值2000亿美元的中国商品额外加征10%关税。

当地时间5月13日晚,美国贸易代表办公室发布公告,公开了对约3000亿美元中国输美商品加征关税的清单。





美方对中国诉求





美方对中国诉求主要有以下几点:

  • 扩大对美农产品进口,中国政府削减对农业的补贴;

  • 降低汽车关税;

  • 中国政府削减对国企的支持,让国企退出市场

  • 增加对美半导体、能源的采购;

  • 扩大金融开放;

  • 加强对知识产权的保护,中方不得用“技术换市场”的条件“逼迫”美方出让先进技术。

其中削减对国企的支持对中国铁路有着直接关系。中国铁路运输属于公共领域提供普惠性的公共产品,

2018年全年,铁总实现收入合计10955.31亿元,相比于2017年的10154.49亿元继续增长,实现净利润20.45亿元,相比于2017年18.19亿元实现增长,且达到铁总历史上最高收入。在收入持续增长的同时,2018年铁总负债达到52133.79亿元,比去年同期的4.99万亿元上升4.53%

在铁总背负着巨额负债的情况下,仍然在加大铁路建设,看似难以理解,其实不然。中国铁总投资不是简单以盈利来决定。


大力发展高铁的原因

1.中国高铁服务于大众

铁路属于国家基础建设项目,主要目地是服务广大民众,为老百姓生活出行带来方便,并不是从盈利的角度出发的。很明显在过去的十年里,中国铁路票价并没有大幅增长。

2.中国高铁低成本运输

中国要想在工业产品物流成本上击垮海运就必然依靠比航空更加快捷的高铁物流。在中国高铁实现了全国范围内的铁网组建后,届时国内物流成本就会大大降低,产品的单价就会随着市场竞争而降低,同时还能更加促进全国统一市场的形成,打破地方保护主义。

3.摆脱石油美元的束缚

高铁运输和航运、海运还有汽运不同的就是高铁依靠电力提供动力。中国作为全球最大的石油消耗国,用油量巨大。美国从中国身上每年掠夺2000亿美元的利润,十年合计20000亿美元。要想摆脱石油美元的剥削中国在交通运输上就必须大力发展高铁。

所以,国企在中国经济的作用是至关重要的:

  • 关键领域的定海神针

  • 公共领域提供普惠性的公共产品

  • 对外投资(一带一路战略)体现国家意志的资本力量





贸易战与铁路领域






中国轨道交通装备出口美国(部分):

2016年3月9日,芝加哥交通管理局(CTA)发布公告,中国中车旗下四方股份公司中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。

2017年5月4日,中国中车股份有限公司唐山公司收到美国东南宾夕法尼亚交通局发来的合同书,获得费城双层车订单,总价约11亿元人民币。

2017年10月16日,首批中国自主研发的美国波士顿地铁列车在中车长客股份公司成功下线。





总结





正如开篇的国际锐评所说,我们能做到就是做好自己的事情,不断深化改革,扩大开放,实现经济高质量发展。



参考文章:猫哥的视界《中国为什么要硬怼美国?》、新京报《中铁总2018年净利超20亿 负债5.2万亿均创新高》、《为什么中国高铁一直负债、一直亏损却还一直兴建高铁呢?》、中华铁道网《中国铁总巨亏87.27亿,为何却还在大力发展高铁? 》、人民铁道网《中国轨道交通装备将首次出口北美干线铁路市场》、北京日报客户端《美国3000亿征税清单里,少了一种“土”》

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